De 110 428-0 in Bad Bentheim. Nadat TRI de lok van
DB heeft gekocht kreeg deze een revisie en de
oorspronkelijke ‘Stahlbau’ (RAL 5011) kleurstelling
terug.
The 110 428-0 in Bad Bentheim. After TRI bought
the locomotive from DB, it received an overhaul
and the original 'Stahlbau' (RAL 5011) color scheme
was restored.
Die 110 428-0 in Bad Bentheim. Nachdem TRI die
Lokomotive von der DB gekauft hatte, wurde sie
generalüberholt und die ursprüngliche Farbgebung
„Stahlbau“ (RAL 5011) wiederhergestellt.
110 469-4 en 110 428-0 in Köln Hbf. De 110 469-4
heeft de zogenaamde ‘Umlaufgriffstange’ onder
frontramen, in tegenstelling tot de 110 428-0,
verloren.
110 469-4 and 110 428-0 in Köln Hbf. The 110 469-4
has lost the so-called "Umlaufgriffstange" under
the front windows, unlike the 110 428-0.
110 469-4 und 110 428-0 in Köln Hbf. Die 110 469-4
hat im Gegensatz zur 110 428-0 die sogenannte
„Umlaufgriffstange“ unter den Frontscheiben
verloren.
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De E 10 1309 alias 113 309-9 in Herzogenrath.
De lok werd door TRI in 2015 gekocht en door
het Aw Dessau volledig gereviseerd.
The E 10 1309 alias 113 309-9 in Herzogenrath.
The locomotive was purchased by TRI in 2015
and completely overhauled by Aw Dessau.
Die E 10 1309 alias 113 309-9 in Herzogenrath.
Die Lokomotive wurde 2015 von TRI gekauft
und von Aw Dessau komplett überholt.
De 50 80 80-35 173-9 Bnrdzf in Essen
Hbf. Net als nagenoeg alle vervoerders
is ook TRI opzoek naar machinisten.
The 50 80 80-35 173-9 Bnrdzf in Essen
Hbf. Like almost all rail company’s, TRI
is also looking for drivers.
Der 50 80 80-35 173-9 Bnrdzf in Essen
Hbf. Wie fast alle EVU’s sucht auch TRI
Tf’s.
110 469-4 in Köln-Messe Deutz. De
locomotief is nu voorzien van een TRI-logo
in ‘DB-Keks’ uitvoering op de fronten.
110 469-4 in Cologne-Messe Deutz. The
locomotive is now equipped with a TRI
logo in 'DB-Keks' version on the fronts.
110 469-4 in Köln-Messe Deutz. Die
Lokomotive ist jetzt mit einem TRI-Logo in
'DB-Keks'-Version auf den Fronten
ausgestattet.
Aan het eind van de jaren ’90 ontwikkelde het voormalige
Reichsbahnausbesserungswerk (RAW) Wittenberge een
nieuwe front t.b.v. de N-Wagen stuurstandrijtuigen.
Vandaar de naam ‘Wittenberger-Kopf’.
At the end of the 1990s, the former
Reichsbahnausbesserungswerk (RAW) Wittenberge
developed a new front for the N-Wagen driving trailer.
Hence the name "Wittenberger-Kopf".
Ende der 1990er Jahre entwickelte das damalige
Reichsbahnausbesserungswerk (RAW) Wittenberge eine
neue Front für die N-Wagen-Steuerwagen. Daher auch der
Name „Wittenberger-Kopf“.
Een N-Wagenstam als Meridian
spitstrein met treinnummer M79081
naar Kufstein in Niederaudorf.
An N-carriage rake as Meridian rush
hour train with train number M79081 to
Kufstein in Niederaudorf.
Ein N-Wagengarnitur als Meridian mit
der Zugnummer M79081 nach Kufstein
in Niederaudorf.
De 50 80 80-75 001-3 Bybdzf in Köln Hbf. TRI
heeft twee Bybdzf 482.4 stuurstandrijtuigen in
haar bestand. Deze rijtuigen zijn toegelaten
tot een Vmax. 160 km/h.
The 50 80 80-75 001-3 Bybdzf in Köln Hbf. TRI
owns two Bybdzf 482.4 driving trailers. These
carriages are admitted to a Vmax. 160km/h.
Der 50 80 80-75 001-3 Bybdzf in Köln Hbf. TRI
hat zwei Bybdzf 482.4 Steuerwagen in seiner
Flotte. Diese Wagen sind für 160 km/h
zugelassen.
De 50 80 80-34 305-8 Bnrbdzf in Köln Hbf. In het
kader van het revisieprogramma ‘SH99’ kreeg dit
rijtuig destijds een invalidetoilet en een
snackautomaat ingebouwd.
The 50 80 80-34 305-8 Bnrbdzf in Köln Hbf. As part
of the "SH99" overhaul program, this carriage was
fitted with a disabled toilet and a snack machine.
Der 50 80 80-34 305-8 Bnrbdzf in Köln Hbf. Im
Rahmen des Überholungsprogramms „SH99“ wurde
dieser Wagen mit einer Behindertentoilette und
einem Snackautomaten ausgestattet.
De 112 268-8 is de tweede loc in de
TEE kleuren, hier in Keulen West.
The 112 268-8 is the second
locomotive in the TEE livery, here in
Cologne West.
Die 112 268-8 ist die zweite
Lokomotive in der TEE-Lackierung,
hier in Köln West.
Prachtig, deze in 2019 gereviseerde loc
die als E10 1268 in 1963 in dienst
kwam.
Beautiful, this locomotive, overhauled
in 2019, entered service as E10 1268 in
1963.
Diese wunderschöne, 2019 überholte
Lokomotive wurde 1963 als E10 1268 in
Dienst gestellt.
