De 110 428-0 in Bad Bentheim. Nadat TRI de lok van DB heeft gekocht kreeg deze een revisie en de oorspronkelijke ‘Stahlbau’ (RAL 5011) kleurstelling terug. The 110 428-0 in Bad Bentheim. After TRI bought the locomotive from DB, it received an overhaul and the original 'Stahlbau' (RAL 5011) color scheme was restored. Die 110 428-0 in Bad Bentheim. Nachdem TRI die Lokomotive von der DB gekauft hatte, wurde sie generalüberholt und die ursprüngliche Farbgebung „Stahlbau“ (RAL 5011) wiederhergestellt.
110 469-4 en 110 428-0 in Köln Hbf. De 110 469-4 heeft de zogenaamde ‘Umlaufgriffstange’ onder frontramen, in tegenstelling tot de 110 428-0, verloren. 110 469-4 and 110 428-0 in Köln Hbf. The 110 469-4 has lost the so-called "Umlaufgriffstange" under the front windows, unlike the 110 428-0. 110 469-4 und 110 428-0 in Köln Hbf. Die 110 469-4 hat im Gegensatz zur 110 428-0 die sogenannte „Umlaufgriffstange“ unter den Frontscheiben verloren.
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De E 10 1309 alias 113 309-9 in Herzogenrath. De lok werd door TRI in 2015 gekocht en door het Aw Dessau volledig gereviseerd. The E 10 1309 alias 113 309-9 in Herzogenrath. The locomotive was purchased by TRI in 2015 and completely overhauled by Aw Dessau. Die E 10 1309 alias 113 309-9 in Herzogenrath. Die Lokomotive wurde 2015 von TRI gekauft und von Aw Dessau komplett überholt.
De 50 80 80-35 173-9 Bnrdzf in Essen Hbf. Net als nagenoeg alle vervoerders is ook TRI opzoek naar machinisten. The 50 80 80-35 173-9 Bnrdzf in Essen Hbf. Like almost all rail company’s, TRI is also looking for drivers. Der 50 80 80-35 173-9 Bnrdzf in Essen Hbf. Wie fast alle EVU’s sucht auch TRI Tf’s.
110 469-4 in Köln-Messe Deutz. De locomotief is nu voorzien van een TRI-logo in ‘DB-Keks’ uitvoering op de fronten. 110 469-4 in Cologne-Messe Deutz. The locomotive is now equipped with a TRI logo in 'DB-Keks' version on the fronts. 110 469-4 in Köln-Messe Deutz. Die Lokomotive ist jetzt mit einem TRI-Logo in 'DB-Keks'-Version auf den Fronten ausgestattet.
Aan het eind van de jaren ’90 ontwikkelde het voormalige Reichsbahnausbesserungswerk (RAW) Wittenberge een nieuwe front t.b.v. de N-Wagen stuurstandrijtuigen. Vandaar de naam ‘Wittenberger-Kopf’. At the end of the 1990s, the former Reichsbahnausbesserungswerk (RAW) Wittenberge developed a new front for the N-Wagen driving trailer. Hence the name "Wittenberger-Kopf". Ende der 1990er Jahre entwickelte das damalige Reichsbahnausbesserungswerk (RAW) Wittenberge eine neue Front für die N-Wagen-Steuerwagen. Daher auch der Name „Wittenberger-Kopf“.
Een N-Wagenstam als Meridian spitstrein met treinnummer M79081 naar Kufstein in Niederaudorf. An N-carriage rake as Meridian rush hour train with train number M79081 to Kufstein in Niederaudorf. Ein N-Wagengarnitur als Meridian mit der Zugnummer M79081 nach Kufstein in Niederaudorf.
De 50 80 80-75 001-3 Bybdzf in Köln Hbf. TRI heeft twee Bybdzf 482.4 stuurstandrijtuigen in haar bestand. Deze rijtuigen zijn toegelaten tot een Vmax. 160 km/h. The 50 80 80-75 001-3 Bybdzf in Köln Hbf. TRI owns two Bybdzf 482.4 driving trailers. These carriages are admitted to a Vmax. 160km/h. Der 50 80 80-75 001-3 Bybdzf in Köln Hbf. TRI hat zwei Bybdzf 482.4 Steuerwagen in seiner Flotte. Diese Wagen sind für 160 km/h zugelassen.
De 50 80 80-34 305-8 Bnrbdzf in Köln Hbf. In het kader van het revisieprogramma ‘SH99’ kreeg dit rijtuig destijds een invalidetoilet en een snackautomaat ingebouwd. The 50 80 80-34 305-8 Bnrbdzf in Köln Hbf. As part of the "SH99" overhaul program, this carriage was fitted with a disabled toilet and a snack machine. Der 50 80 80-34 305-8 Bnrbdzf in Köln Hbf. Im Rahmen des Überholungsprogramms „SH99“ wurde dieser Wagen mit einer Behindertentoilette und einem Snackautomaten ausgestattet.
De 112 268-8 is de tweede loc in de TEE kleuren, hier in Keulen West. The 112 268-8 is the second locomotive in the TEE livery, here in Cologne West. Die 112 268-8 ist die zweite Lokomotive in der TEE-Lackierung, hier in Köln West.
Prachtig, deze in 2019 gereviseerde loc die als E10 1268 in 1963 in dienst kwam. Beautiful, this locomotive, overhauled in 2019, entered service as E10 1268 in 1963. Diese wunderschöne, 2019 überholte Lokomotive wurde 1963 als E10 1268 in Dienst gestellt.